星型卸料器主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大 相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。主動軸與襯套磨損后的修復：卸料器主動軸與襯套磨損后，其配合 增大，必將影響卸料量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合 。卸料器若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合 便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合 嚴重超標時，不僅要 換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。潤滑油殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與殼蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。

　　星型卸料器殼內腔的修理：殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪。閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。前后蓋的修理：工作平面的修理：若前后蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將前后蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當前后蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。